Με μια εκτενή δημόσια παρέμβαση, ο πολιτικός μηχανικός και συνταξιούχος ΕΔΕ Δ’ τάξεως Ντίνος Καραξής καταθέτει τις απόψεις του για τον σχεδιασμό του νέου λιμανιού των Πηγαδίων Καρπάθου, εκφράζοντας σοβαρές επιφυλάξεις για τη μελέτη που προβλέπει την καθαίρεση του υφιστάμενου λιμενοβραχίονα.
Υποστηρίζει ότι η συγκεκριμένη πρόταση δεν εξυπηρετεί τις πραγματικές ανάγκες ενός σύγχρονου λιμένα κρουαζιέρας, εγείρει περιβαλλοντικά ζητήματα και βασίζεται, όπως αναφέρει, σε ελλιπή ή λανθασμένα κυματικά δεδομένα.
Παράλληλα, καλεί τον Δήμο Καρπάθου να επανεξετάσει σε βάθος τα νέα στοιχεία, δηλώνοντας πρόθυμος να ενημερώσει αναλυτικά τους δημότες και κάθε ενδιαφερόμενο για το ιστορικό της υπόθεσης
Ο κ. Καραξής γράφει:
Ας σχολιάσουμε τα αυτονόητα…
Ένα κρουαζιερόπλοιο που προσεγγίζει νησί με δεδομένη τουριστική επισκεψιμότητα, θα πρέπει να λιμενίζεται απρόσκοπτα, να πλαγιοδετεί σε προβλήτα ικανού μήκους σε επιτρεπτά βάθη και οπωσδήποτε να μην εμποδίζει τα πλοία της γραμμής…
Η αποβίβαση των επιβατών θα πρέπει να γίνεται άνετα με κλίμακα που θα κατέβει στη προβλήτα από το κρουαζιερόπλοιο.
Οι τουρίστες πεζοί θα πρέπει να μπορούν να επισκεφθούν τη πόλη των Πηγαδίων και να επιβιβασθούν σε τουριστικά λεωφορεία ή σε ταξί που θα σταθμεύουν σε προβλεπόμενους χώρους για να μεταβούν σε χωριά και αξιοθέατα του νησιού.
Η μοναδική προτεινόμενη μελέτη που προβλέπει καθαίρεση του υπάρχοντος λιμενιβραχίονα, αφενός δεν εξυπηρετεί τους ανωτέρω σκοπούς, αφετέρου προκαλεί σοβαρές, καταστροφικές περιβαλλοντικές επιπτώσεις (κεντρική λιμενολεκάνη). Η επιβεβλημένη αυτή μοναδική πρόταση που προβάλλεται με μονόλογο και υποστηρίζει τα αδικαιολόγητα, δεν πείθει κανέναν.
Η επί επτά (7) και πλέον χρόνια καθυστέρηση κατασκευής του λιμένος προβληματίζει τους πάντες που δικαιολογημένα απορούν αναζητώντας τα αίτια. Τα πραγματικά όμως αιτία εντοπίζονται στη λανθασμένη επιλογή καθαίρεσης του υπάρχοντος λιμενιβραχίονα. Όμως, όπως διαφαίνεται, η μελέτη αυτή αποδεικνύεται ελλειπής διότι η κυματική διαταραχή που τη συνοδεύει, υπολογίζεται με λανθασμένα μετεωρολογικά δεδομένα αεροδρομίου (Αφιάρτη) με κύματα ύψους 0.50-0.70 μ. Αντίθετα, με τα δεδομένα του σταθμού Εθνικής Μετεωρολογίας Ρόδου, καταγράφονται κύματα ύψους 2.5 μ. (Γνωμοδότηση ΕΣΑΛ/Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας), δημοσιευμένη προ καιρού στη ΔΙΑΥΓΕΙΑ. Συνεπώς, η κυρία μελέτη δεν έχει οριστικοποιηθεί έως και σήμερα για τους ανωτέρω λόγους.
Προ μηνών, ο κ. Υφυπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας επισκεφθής το Δήμο Καρπάθου, αναφερόμενος στο θέμα κατασκευής του λιμένος Πηγαδίων Καρπάθου, ανακοίνωσε ότι ετοιμάζονται “υποστηρικτικές μελέτες” της αρχικής και ότι η περιβαλλοντική μελέτη έχει… τελειώσει!
Ο Δήμος Καρπάθου δια του κ. Δημάρχου οφείλει να εξετάσει σε βάθος τα νέα δεδομένα ως κύριος του έργου, διότι οι ευθύνες που φέρει είναι μεγάλες.
Ο γράφων, ως ενεργός πολίτης, προσφέρομαι να ενημερώσω τους δημότες, θεσμικούς και μη, με λεπτομέρειες για το πλήρες ιστορικό σχετικά με το λιμάνι Καρπάθου.
Ντίνος Καραξής
Πολιτικός Μηχανικός – ΕΔΕ (Δ’ τάξεως)
Συνταξιούχος
Διαβάστε εδώ παλαιότερο σχόλιο του κ. Καραξή για το θέμα του λιμανιού
23.7.2026
Καρπαθιακά Νέα
